விசிறி வடிகட்டி அலகு (Fan Filter Unit) என்பது என்ன?
ஃபேன் ஃபில்டர் யூனிட் அல்லது FFU என்பது அடிப்படையில், ஒருங்கிணைந்த விசிறி மற்றும் மோட்டாருடன் கூடிய ஒரு லேமினார் ஃப்ளோ டிஃப்யூசர் ஆகும். உள்ளே பொருத்தப்பட்ட HEPA அல்லது ULPA ஃபில்டரின் நிலையான அழுத்தத்தைச் சமாளிப்பதற்காக இந்த விசிறியும் மோட்டாரும் உள்ளன. ஏர் ஹேண்ட்லரிலிருந்து வரும் தற்போதைய விசிறி சக்தி, ஃபில்டர் அழுத்தக் குறைவைச் சமாளிக்கப் போதுமானதாக இல்லாத மறுசீரமைப்புப் பயன்பாடுகளில் இது நன்மை பயக்கும். அதிக காற்று மாற்ற விகிதங்கள் மற்றும் மிகத் தூய்மையான சூழல்கள் தேவைப்படும் புதிய கட்டுமானங்களுக்கு FFU-க்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை. மருத்துவமனை மருந்தகங்கள், மருந்து கலவைப் பகுதிகள் மற்றும் மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக்ஸ் அல்லது பிற நுட்பமான உற்பத்தி வசதிகள் போன்ற பயன்பாடுகள் இதில் அடங்கும். கூரையில் ஃபேன் ஃபில்டர் யூனிட்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம், அறைகளின் ISO வகைப்பாட்டை விரைவாகவும் எளிதாகவும் மேம்படுத்தவும் FFU-க்களைப் பயன்படுத்தலாம். ISO பிளஸ் 1 முதல் 5 வரையிலான தூய்மையான அறைகளில், தேவையான காற்று மாற்றங்களை வழங்குவதற்காக ஒரு மைய ஏர் ஹேண்ட்லருக்குப் பதிலாக FFU-க்களைப் பயன்படுத்தி, முழு கூரையையும் ஃபேன் ஃபில்டர் யூனிட்களால் மூடுவது பொதுவானது. ஏர் ஹேண்ட்லரின் அளவை வெகுவாகக் குறைக்க முடியும். கூடுதலாக, பல FFU-க்கள் இருப்பதால், ஒரு FFU செயலிழந்தாலும் முழு அமைப்பின் செயல்பாட்டையும் அது பாதிக்காது.
அமைப்பு வடிவமைப்பு:
ஒரு வழக்கமான தூய்மை அறை அமைப்பு வடிவமைப்பானது, எதிர்மறை அழுத்தப் பொதுப் பிளீனத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும். இதில், காற்று சுத்திகரிப்பு அலகு (FFU) பொதுவான ரிட்டர்ன்களிலிருந்து சுற்றுப்புறக் காற்றை உள்ளிழுத்து, காற்று கையாளும் அலகிலிருந்து வரும் பதப்படுத்தப்பட்ட மேக்-அப் காற்றுடன் கலக்கிறது. எதிர்மறை அழுத்தப் பொதுப் பிளீனம் FFU அமைப்பின் ஒரு முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், கூரைப் பிளீனத்திலிருந்து கீழே உள்ள தூய்மையான இடத்திற்குள் மாசுகள் பரவும் அபாயங்களை இது நீக்குகிறது. இது குறைந்த செலவு மற்றும் சிக்கலற்ற கூரை அமைப்பைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. மாற்றாக, குறைவான அலகுகளைக் கொண்ட நிறுவல்களுக்கும் இது பொருந்தும்.
நிலையான அளவு:
FFU-ஐ ஏர் ஹேண்ட்லர் அல்லது டெர்மினல் சாதனத்திலிருந்து நேரடியாகக் குழாய் வழியாக இணைக்கலாம். ஃபில்டர் இல்லாத லேமினார்களிலிருந்து குழாய் வழியாகச் செல்லும் FFU-க்கு இடம் மேம்படுத்தப்படும் மறுசீரமைப்புப் பயன்பாடுகளுக்கு இது மிகவும் ஏற்றது. FFU-கள் பொதுவாக 2 அடி x 2 அடி, 2 அடி x 3 அடி, 2 அடி x 4 அடி ஆகிய மூன்று அளவுகளில் கிடைக்கின்றன, மேலும் அவை ஒரு நிலையான சஸ்பெண்டட் சீலிங் கிரிட்டில் பொருந்துமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. FFU-கள் பொதுவாக 90 முதல் 100 FPM வரை அளவிடப்படுகின்றன. மிகவும் பிரபலமான 2 அடி x 2 அடி அளவில், அறைப் பக்கத்தில் மாற்றக்கூடிய ஃபில்டர் மாடலுக்கு இது 480 CFM-க்குச் சமமாகும். ஃபில்டர் மாற்றங்கள் வழக்கமான பராமரிப்பின் அவசியமான ஒரு பகுதியாகும்.
வடிகட்டு பாணிகள்:
ஃபில்டர் மாற்றங்களை வெவ்வேறு வழிகளில் எளிதாக்கும் இரண்டு விதமான FFU வகைகள் உள்ளன. அறைப் பக்கத்தில் மாற்றக்கூடிய ஃபில்டர் மாடல்கள், கூரை அமைப்பின் உறுதித்தன்மையைப் பாதிக்காமல், அறைப் பக்கத்திலிருந்தே ஃபில்டரை அணுக அனுமதிக்கின்றன. அறைப் பக்கத்தில் அகற்றக்கூடிய யூனிட்களில், கசிவற்ற இணைப்பை உறுதி செய்வதற்காக ஃபில்டர் ஜெல் சீலுடன் இணையும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கத்தி விளிம்பு உள்ளது. மேசையின் மேல் மாற்றக்கூடிய யூனிட்களில் ஃபில்டரை மாற்றுவதற்காக, அவற்றை கூரையிலிருந்து அகற்ற வேண்டும். மேசையின் மேல் மாற்றக்கூடிய ஃபில்டர்கள் 25% அதிக ஃபில்டர் பரப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது அதிக காற்று ஓட்ட விகிதங்களை அனுமதிக்கிறது.
மோட்டார் விருப்பங்கள்:
ஒரு ஃபேன் யூனிட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கவனிக்க வேண்டிய மற்றொரு அம்சம், பயன்படுத்தப்படும் மோட்டாரின் வகையாகும். PSC அல்லது AC இன்டக்ஷன் வகை மோட்டார்கள் மிகவும் சிக்கனமான தேர்வாகும். ECM அல்லது பிரஷ்லெஸ் DC மோட்டார்கள் அதிக செயல்திறன் கொண்ட தேர்வாகும். இவற்றில் உள்ள மைக்ரோ பிராசஸர்கள் மோட்டாரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதோடு, மோட்டார் புரோகிராமிங்கிற்கும் வழிவகுக்கின்றன. ஒரு ECM-ஐப் பயன்படுத்தும்போது, இரண்டு மோட்டார் புரோகிராம்கள் கிடைக்கின்றன. முதலாவது கான்ஸ்டன்ட் ஃப்ளோ (நிலையான ஓட்டம்). இந்த கான்ஸ்டன்ட் ஃப்ளோ மோட்டார் புரோகிராம், ஃபில்டர் மீது சுமை ஏற்படும்போது, நிலையான அழுத்தத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் ஃபேன் ஃபில்டர் யூனிட் வழியாகக் காற்றோட்டத்தைப் பராமரிக்கிறது. இது நெகட்டிவ் பிரஷர் காமன் பிளீனம் வடிவமைப்புகளுக்கு மிகவும் ஏற்றது. இரண்டாவது மோட்டார் புரோகிராம் கான்ஸ்டன்ட் டார்க் (நிலையான முறுக்கு விசை). இந்த கான்ஸ்டன்ட் டார்க் மோட்டார் புரோகிராம், ஃபில்டர் மீது சுமை ஏற்படும்போது, நிலையான அழுத்தத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் மோட்டாரின் முறுக்கு விசையை அல்லது சுழற்சி விசையைப் பராமரிக்கிறது. கான்ஸ்டன்ட் டார்க் புரோகிராம் மூலம் ஃபேன் ஃபில்டர் யூனிட் வழியாக நிலையான காற்றோட்டத்தைப் பராமரிக்க, ஒரு அப்ஸ்ட்ரீம் பிரஷர் இன்டிபென்டன்ட் டெர்மினல் அல்லது வென்ச்சுரி வால்வு தேவைப்படுகிறது. ஒரு கான்ஸ்டன்ட் ஃப்ளோ புரோகிராம் கொண்ட FFU-ஐ, அப்ஸ்ட்ரீம் பிரஷர் இன்டிபென்டன்ட் டெர்மினல் சாதனத்துடன் நேரடியாக இணைக்கக் கூடாது. ஏனெனில், இது இரண்டு ஸ்மார்ட் சாதனங்களையும் கட்டுப்பாட்டிற்காகப் போட்டியிடச் செய்து, காற்றோட்ட அலைவு மற்றும் மோசமான செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கும்.
சக்கர விருப்பங்கள்:
மோட்டார் தேர்வுகளுடன் கூடுதலாக இரண்டு சக்கரத் தேர்வுகளும் உள்ளன. முன்னோக்கி வளைந்த சக்கரங்கள் நிலையான தேர்வாகும், மேலும் அவை EC மோட்டார் மற்றும் நிலையான பாய்வு நிரலுடன் இணக்கமானவை. பின்னோக்கி வளைந்த சக்கரங்கள், நிலையான பாய்வு மோட்டார் நிரலுடன் இணக்கமாக இல்லாவிட்டாலும், அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்ட ஒரு தேர்வாகும்.
FFU-க்கள் அவற்றின் ஆற்றல் திறன்மிக்க வடிவமைப்பு மற்றும் பரவலாக்கப்பட்ட காற்று கையாளும் அமைப்பின் விளைவாக ஏற்படும் செயலிழப்பு அபாயம் குறைதல் ஆகியவற்றால், படிப்படியாகப் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. FFU அமைப்புகளின் மட்டு வடிவமைப்பு, தூய்மை அறைகளின் ISO வகைப்பாடுகளில் விரைவான மற்றும் எளிதான மாற்றங்களைச் செய்ய அனுமதிக்கிறது. FFU-க்கள் பல பயனுள்ள அம்சங்களையும் விருப்பங்களையும் கொண்டுள்ளன. இவை அமைப்பை முழுமையாகத் தனிப்பயனாக்கவும், விரைவான தொடக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல், மற்றும் செயல்பாட்டின் போது அமைப்பை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் கண்காணித்தல் ஆகியவற்றை அனுமதிக்கும் முழு அளவிலான அம்சங்கள் நிறைந்த கட்டுப்பாட்டு விருப்பங்களையும் வழங்குகின்றன.
பதிவிட்ட நேரம்: டிசம்பர் 17, 2020
