የማራገቢያ ማጣሪያ ክፍል ምንድን ነው?
የማራገቢያ ማጣሪያ ክፍል ወይም FFU የተቀናጀ ማራገቢያ እና ሞተር ያለው ላሚናር የፍሰት ማሰራጫ አስፈላጊ ነው። ማራገቢያው እና ሞተሩ በውስጣቸው የተገጠመውን የHEPA ወይም የULPA ማጣሪያ የማይንቀሳቀስ ግፊት ለማሸነፍ ይገኛሉ። ይህ ከአየር ተቆጣጣሪው የሚገኘው የአሁኑ የማራገቢያ ኃይል የማጣሪያውን ግፊት ለመቀነስ በቂ ባልሆነበት የመልሶ ማቋቋም አፕሊኬሽኖች ላይ ጠቃሚ ነው። FFU ከፍተኛ የአየር ለውጥ መጠኖች እና እጅግ በጣም ንጹህ አካባቢዎች በሚያስፈልጉባቸው አዲስ ግንባታዎች ተስማሚ ነው። ይህ እንደ የሆስፒታል ፋርማሲዎች፣ የመድኃኒት ውህዶች አካባቢዎች እና ማይክሮ ኤሌክትሮኒክስ ወይም ሌሎች ስሜታዊ የማምረቻ ተቋማት ያሉ አፕሊኬሽኖችን ያካትታል። FFU እንዲሁ የማራገቢያ ማጣሪያ ክፍሎችን ወደ ጣሪያው በመጨመር የክፍሎችን ISO ምደባ በፍጥነት እና በቀላሉ ለማሻሻል ሊያገለግል ይችላል። ISO እና 1 እስከ 5 ንጹህ ክፍሎች ለጠቅላላው ጣሪያ አስፈላጊውን የአየር ለውጥ ለማቅረብ ማዕከላዊ የአየር ተቆጣጣሪ ከመጠቀም ይልቅ FFU በመጠቀም በማራገቢያ ማጣሪያ ክፍሎች መሸፈናቸው የተለመደ ነው። የአየር ተቆጣጣሪው መጠን በእጅጉ ሊቀንስ ይችላል። በተጨማሪም በብዙ የFFU አደራደር የአንድ FFU ውድቀት የጠቅላላውን ስርዓት ተግባር አያጎድፍም።
የስርዓት ዲዛይን፡
የተለመደው የንፁህ ክፍል ስርዓት ዲዛይን FFU ከጋራ መመለሻው የሚስበውን አየር የሚስበው እና ከአየር ማቀፊያ ክፍሉ የሚወጣውን የአየር ሁኔታ የሚቀላቀልበት አሉታዊ ግፊት ያለው የጋራ ፕሌነም መጠቀም ነው። የአሉታዊ ግፊት የጋራ ፕሌነም FFU ስርዓት አንድ ዋና ጥቅም ከጣሪያው ፕሌነም ወደ ታችኛው ንፁህ ቦታ የሚሸጋገሩ ብክለቶችን አደጋ ያስወግዳል። ይህ ርካሽ እና ውስብስብ የሆነ የጣሪያ ስርዓት ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችላል። በአማራጭ አነስተኛ ክፍሎች ላሏቸው ጭነቶች።
መደበኛ መጠን፡
FFU በቀጥታ ከአየር ተቆጣጣሪ ወይም ከተርሚናል መሳሪያ ሊወጣ ይችላል። ይህ ቦታ ከማጣሪያ ውጪ ከሆኑ ላሚናሮች ወደ ቱቦ FFU እየተሻሻለ ባለበት ቦታ ላይ ለሚተገበረው የመልሶ ማገጣጠሚያ አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ነው። FFU በተለምዶ በሶስት መጠኖች ይገኛል፣ 2 ጫማ x 2 ጫማ፣ 2 ጫማ x 3 ጫማ፣ 2 ጫማ x 4 ጫማ እና በመደበኛ የታጠፈ የጣሪያ ፍርግርግ ውስጥ እንዲገቡ ተደርገው የተነደፉ ናቸው። FFU በተለምዶ ከ90 እስከ 100 FPM ይለካሉ። ለአብዛኛዎቹ ታዋቂ መጠኖች 2 ጫማ x 2 ጫማ ይህ ለክፍል ጎን ሊተካ የሚችል የማጣሪያ ሞዴል 480 CFM ጋር እኩል ነው። የማጣሪያ ለውጦች የመደበኛ ጥገና አስፈላጊ አካል ናቸው።
የማጣሪያ ቅጦች፡
የማጣሪያ ለውጦችን በተለያዩ መንገዶች የሚያመቻቹ ሁለት የተለያዩ የኤፍኤፍዩ ቅጦች አሉ። የክፍል ጎን የሚተኩ የማጣሪያ ሞዴሎች የጣሪያውን ስርዓት ትክክለኛነት ሳይጎዱ ከክፍሉ ጎን ወደ ማጣሪያው መድረስ ይችላሉ። የክፍል ጎን የሚወገዱ ክፍሎች ከማጣሪያ ጄል ማህተም ጋር የሚገናኝ የተቀናጀ የቢላ ጠርዝ አላቸው ይህም ፍሳሽ የሌለበት ግንኙነት እንዲኖር ያደርጋል። የማጣሪያውን ለመተካት የማጣሪያው የላይኛው ክፍል የሚተኩ ክፍሎች ከጣሪያው መወገድ አለባቸው። የማጣሪያውን የላይኛው ክፍል የሚተኩ ማጣሪያዎች 25% ተጨማሪ የማጣሪያ ቦታ አላቸው ይህም ከፍተኛ የአየር ፍሰት መጠን እንዲኖር ያስችላል።
የሞተር አማራጮች፡
የማራገቢያ ክፍልን በሚመርጡበት ጊዜ ሊታዩበት የሚገባ ሌላ አማራጭ ጥቅም ላይ የዋለ የሞተር አይነት ነው። PSC ወይም AC ኢንዳክሽን አይነት ሞተሮች የበለጠ ኢኮኖሚያዊ አማራጭ ናቸው። ECM ወይም ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮች የሞተር አፈጻጸምን የሚያመቻቹ እና የሞተር ፕሮግራምን የሚፈቅዱ ከፍተኛ የቅልጥፍና አማራጭ ናቸው። ECM ሲጠቀሙ ሁለት የሚገኙ የሞተር ፕሮግራሞች አሉ። የመጀመሪያው የማያቋርጥ ፍሰት ነው። የሞተር ፕሮግራም የማያቋርጥ ፍሰት ማጣሪያው ሲጫን ከስታቲስቲክ ግፊት ነፃ በሆነ መልኩ በአድናቂ ማጣሪያ ክፍል በኩል የአየር ፍሰትን ይጠብቃል። ይህ ለተለመዱ አሉታዊ ግፊት ዲዛይኖች ተስማሚ ነው። ሁለተኛው የሞተር ፕሮግራም የማያቋርጥ ጉልበት ነው። የማያቋርጥ የማሽከርከር ሞተር ፕሮግራም ማጣሪያው ሲጫን ከስታቲስቲክ ግፊት ነፃ በሆነ መልኩ የሞተርን የማዞሪያ ኃይል ይጠብቃል። የማያቋርጥ የማሽከርከር ፕሮግራም ባለው የማራገቢያ ማጣሪያ ክፍል ውስጥ የማያቋርጥ የአየር ፍሰትን ለመጠበቅ የላይኛው ግፊት ገለልተኛ ተርሚናል ወይም የቬንቱሪ ቫልቭ ያስፈልጋል። የማያቋርጥ የፍሰት ፕሮግራም ያለው FFU በቀጥታ ወደ ላይ ግፊት ገለልተኛ ተርሚናል መሳሪያ መተላለፍ የለበትም፣ ምክንያቱም ይህ ሁለቱም ስማርት መሳሪያዎች ለቁጥጥር እንዲታገሉ ስለሚያደርግ እና የአየር ፍሰት መወዛወዝ እና ደካማ አፈፃፀም ሊያስከትል ይችላል።
የጎማ አማራጮች፡
ከሞተር አማራጮች በተጨማሪ ሁለት የጎማ አማራጮችም አሉ። ወደፊት የተጠማዘዙ ጎማዎች መደበኛ አማራጭ ሲሆኑ ከEC ሞተር እና ከቋሚ ፍሰት ፕሮግራም ጋር ተኳሃኝ ናቸው። ምንም እንኳን ከቋሚ ፍሰት ሞተር ፕሮግራም ጋር ተኳሃኝ ባይሆኑም ወደ ኋላ የተጠማዘዙ ጎማዎች የበለጠ ኃይል ቆጣቢ አማራጭ ናቸው።
FFUዎች በሃይል ቆጣቢ ዲዛይናቸው እና ባልተማከለ የአየር አያያዝ ስርዓት ምክንያት የስራ ማቆም አደጋን በመቀነሱ ምክንያት በተከታታይ ተወዳጅነት አግኝተዋል። የ FFU ስርዓቶች ሞዱላር ዲዛይን በ ISO የጽዳት ክፍሎች ምደባዎች ላይ ፈጣን እና ቀላል ለውጦችን ያስችላል። FFUዎች ብዙ ጠቃሚ ባህሪያት እና አማራጮች አሏቸው ይህም ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ለማበጀት እና ፈጣን ጅምር እና ኮሚሽን እንዲኖር እና ስርዓቱን በስራ ላይ እያለ ሙሉ ቁጥጥር እና ክትትል እንዲኖር ያስችላል።
የፖስታ ሰዓት፡- ታህሳስ-17-2020
