மின்விசிறி வடிகட்டி அலகு என்றால் என்ன?
ஒரு விசிறி வடிகட்டி அலகு அல்லது FFU அவசியம், ஒருங்கிணைந்த விசிறி மற்றும் மோட்டார் கொண்ட லேமினார் ஓட்ட டிஃப்பியூசர். உட்புறமாக பொருத்தப்பட்ட HEPA அல்லது ULPA வடிகட்டியின் நிலையான அழுத்தத்தை சமாளிக்க விசிறி மற்றும் மோட்டார் உள்ளன. காற்று கையாளுபவரிடமிருந்து வரும் தற்போதைய விசிறி சக்தி வடிகட்டி அழுத்த வீழ்ச்சியைக் கடக்க போதுமானதாக இல்லாத மறுசீரமைப்பு பயன்பாடுகளில் இது நன்மை பயக்கும். அதிக காற்று மாற்ற விகிதங்கள் மற்றும் மிகவும் சுத்தமான சூழல்கள் தேவைப்படும் புதிய கட்டுமானத்திற்கு FFU மிகவும் பொருத்தமானது. மருத்துவமனை மருந்தகங்கள், மருந்து கலவை பகுதிகள் மற்றும் மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக்ஸ் அல்லது பிற உணர்திறன் உற்பத்தி வசதிகள் போன்ற பயன்பாடுகள் இதில் அடங்கும். விசிறி வடிகட்டி அலகுகளை உச்சவரம்பில் சேர்ப்பதன் மூலம் அறைகளின் ISO வகைப்பாட்டை விரைவாகவும் எளிதாகவும் மேம்படுத்த FFU ஐப் பயன்படுத்தலாம். தேவையான காற்று மாற்றங்களை வழங்க, மைய காற்று கையாளுபவருக்குப் பதிலாக FFU ஐப் பயன்படுத்தி முழு உச்சவரம்புக்கும் ISO பிளஸ் 1 முதல் 5 சுத்தமான அறைகள் விசிறி வடிகட்டி அலகுகளில் மூடப்படுவது பொதுவானது. காற்று கையாளுபவரின் அளவை வெகுவாகக் குறைக்கலாம். கூடுதலாக, FFU இன் பெரிய வரிசையுடன், ஒரு FFU இன் தோல்வி முழு அமைப்பின் செயல்பாட்டையும் சமரசம் செய்யாது.
அமைப்பு வடிவமைப்பு:
ஒரு பொதுவான சுத்தமான அறை அமைப்பு வடிவமைப்பு எதிர்மறை அழுத்த பொதுவான பிளீனத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும், அங்கு FFU பொதுவான வருமானத்திலிருந்து சுற்றியுள்ள காற்றை ஈர்க்கிறது, மேலும் காற்று கையாளும் அலகிலிருந்து வரும் நிபந்தனை மேக்கப் காற்றோடு கலக்கப்படுகிறது. எதிர்மறை அழுத்த பொதுவான பிளீனம் FFU அமைப்பின் ஒரு முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், அது மாசுபடுத்திகள் சீலிங் பிளீனத்திலிருந்து கீழே உள்ள சுத்தமான இடத்திற்கு இடம்பெயரும் அபாயங்களை நீக்குகிறது. இது குறைந்த விலை மற்றும் சிக்கலான உச்சவரம்பு அமைப்பைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. மாற்றாக குறைவான அலகுகளைக் கொண்ட நிறுவல்களுக்கு.
நிலையான அளவு:
FFU-வை ஏர் ஹேண்ட்லர் அல்லது டெர்மினல் சாதனத்திலிருந்து நேரடியாக டக்ட் மூலம் இணைக்க முடியும். வடிகட்டி அல்லாத லேமினார்களிலிருந்து டக்டட் FFU-க்கு இடம் மேம்படுத்தப்படும் ரெட்ரோஃபிட் பயன்பாடுகளுக்கு இது சிறந்தது. FFU பொதுவாக 2 அடி x 2 அடி, 2 அடி x 3 அடி, 2 அடி x 4 அடி என மூன்று அளவுகளில் கிடைக்கிறது மற்றும் நிலையான இடைநிறுத்தப்பட்ட சீலிங் கிரிட்டில் பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. FFU பொதுவாக 90 முதல் 100 FPM வரை அளவிடப்படுகிறது. 2 அடி x 2 அடி என்ற மிகவும் பிரபலமான அளவிற்கு இது அறை பக்கவாட்டு மாற்றக்கூடிய வடிகட்டி மாதிரிக்கு 480 CFM-க்கு சமம். வடிகட்டி மாற்றங்கள் வழக்கமான பராமரிப்பின் அவசியமான பகுதியாகும்.
வடிகட்டி பாணிகள்:
வடிகட்டி மாற்றங்களை வெவ்வேறு வழிகளில் எளிதாக்கும் இரண்டு வெவ்வேறு FFU பாணிகள் உள்ளன. அறை பக்க மாற்றக்கூடிய வடிகட்டி மாதிரிகள், கூரை அமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யாமல் அறை பக்கத்திலிருந்து வடிகட்டியை அணுக அனுமதிக்கின்றன. அறை பக்க அகற்றக்கூடிய அலகுகள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கத்தி விளிம்பைக் கொண்டுள்ளன, இது கசிவு இல்லாத இணைப்பை உறுதி செய்வதற்காக வடிகட்டி ஜெல் சீலில் ஈடுபடுகிறது. வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கு பெஞ்ச் டாப் மாற்றக்கூடிய அலகுகள் கூரையிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். பெஞ்ச் டாப் மாற்றக்கூடிய வடிகட்டிகள் 25% கூடுதல் வடிகட்டி பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, இது அதிக காற்று ஓட்ட விகிதங்களை அனுமதிக்கிறது.
மோட்டார் விருப்பங்கள்:
ஒரு விசிறி அலகைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கவனிக்க வேண்டிய மற்றொரு விருப்பம், பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் வகை. PSC அல்லது AC தூண்டல் வகை மோட்டார்கள் மிகவும் சிக்கனமான விருப்பமாகும். ECM அல்லது பிரஷ்லெஸ் DC மோட்டார்கள் என்பது மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்தி மோட்டார் நிரலாக்கத்தை அனுமதிக்கும் உள் மைக்ரோ செயலிகளுடன் கூடிய அதிக செயல்திறன் விருப்பமாகும். ECM ஐப் பயன்படுத்தும் போது இரண்டு கிடைக்கக்கூடிய மோட்டார் நிரல்கள் உள்ளன. முதலாவது நிலையான ஓட்டம். மோட்டார் நிரலின் நிலையான ஓட்டம், வடிகட்டி ஏற்றப்படும்போது நிலையான அழுத்தத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், விசிறி வடிகட்டி அலகு வழியாக காற்றோட்டத்தை பராமரிக்கிறது. இது எதிர்மறை அழுத்த பொதுவான பிளீனம் வடிவமைப்புகளுக்கு ஏற்றது. இரண்டாவது மோட்டார் நிரல் நிலையான முறுக்கு. நிலையான முறுக்கு மோட்டார் நிரல், வடிகட்டி ஏற்றப்படும்போது நிலையான அழுத்தத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், அந்த முறுக்கு அல்லது மோட்டாரின் சுழற்சி சக்தியைப் பராமரிக்கிறது. நிலையான முறுக்கு நிரலுடன் கூடிய விசிறி வடிகட்டி அலகு வழியாக நிலையான காற்று ஓட்டத்தை பராமரிக்க, ஒரு மேல்நோக்கி அழுத்தம் சுயாதீன முனையம் அல்லது வென்டூரி வால்வு தேவைப்படுகிறது. நிலையான ஓட்ட நிரலைக் கொண்ட ஒரு FFU நேரடியாக மேல்நோக்கி அழுத்தம் சுயாதீன முனைய சாதனத்திற்கு குழாய் மூலம் இணைக்கப்படக்கூடாது, ஏனெனில் இது இரண்டு ஸ்மார்ட் சாதனங்களையும் கட்டுப்பாட்டுக்காகப் போராடச் செய்கிறது மற்றும் காற்றோட்ட அலைவு மற்றும் மோசமான செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கும்.
சக்கர விருப்பங்கள்:
மோட்டார் விருப்பங்களுடன் கூடுதலாக இரண்டு சக்கர விருப்பங்களும் உள்ளன. முன்னோக்கி வளைந்த சக்கரங்கள் நிலையான விருப்பமாகும், மேலும் அவை EC மோட்டார் மற்றும் நிலையான ஓட்ட நிரலுடன் இணக்கமாக இருக்கும். பின்னோக்கி வளைந்த சக்கரங்கள் நிலையான ஓட்ட மோட்டார் நிரலுடன் இணக்கமாக இல்லாவிட்டாலும் அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்ட விருப்பமாகும்.
FFU-க்கள் அவற்றின் ஆற்றல் திறன் கொண்ட வடிவமைப்பு மற்றும் பரவலாக்கப்பட்ட காற்று கையாளுதல் அமைப்பின் விளைவாக செயலிழப்பு நேர அபாயத்தைக் குறைப்பதன் காரணமாக படிப்படியாக பிரபலமடைந்துள்ளன. FFU அமைப்புகளின் மட்டு வடிவமைப்பு, சுத்தமான அறைகளின் ISO வகைப்பாடுகளில் விரைவான மற்றும் எளிதான மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது. FFU-க்கள் பல பயனுள்ள அம்சங்கள் மற்றும் விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை அமைப்பின் முழுமையான தனிப்பயனாக்கத்தையும், விரைவான தொடக்கம் மற்றும் இயக்கத்தை அனுமதிக்கும் முழு அளவிலான அம்சம் நிறைந்த கட்டுப்பாட்டு விருப்பங்களையும், செயல்பாட்டின் போது அமைப்பின் முழு கட்டுப்பாடு மற்றும் கண்காணிப்பையும் அனுமதிக்கின்றன.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-17-2020
