റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകളിലെ ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ മനസ്സിലാക്കൽ

ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന സാങ്കേതിക ഘടകങ്ങൾ

റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകളിലെ ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലിനെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണ - ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന സാങ്കേതിക ഘടകങ്ങൾ.

സിസ്റ്റത്തിന്റെ താപ പാരാമീറ്ററുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി താപ വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനങ്ങളെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഉയർന്ന താപ പാരാമീറ്ററുകളുള്ള (70 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിൽ) ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലിനും മാലിന്യ താപത്തിൽ നിന്നുള്ള പരിവർത്തനത്തിനുമുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ.^oസി) കുറഞ്ഞ താപ പാരാമീറ്ററുകളുള്ള (70 ൽ താഴെ) മാലിന്യ താപത്തിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലിനും പരിവർത്തനത്തിനുമുള്ള സംവിധാനങ്ങളും^oസി).

70 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിലുള്ള താപ വീണ്ടെടുക്കൽ, ഊർജ്ജ പരിവർത്തന സംവിധാനങ്ങൾ^oഊർജ്ജം, ഭക്ഷണം, രാസവസ്തുക്കൾ, മറ്റ് പ്രക്രിയാധിഷ്ഠിത വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വലിയ അളവിൽ മാലിന്യ താപം പുറത്തുവിടുന്ന സാങ്കേതിക പ്രക്രിയകളിൽ സി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന താപ പാരാമീറ്ററുകളുള്ള ഈ മാലിന്യ താപം, വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങളിൽ നേരിട്ട് വായു ചൂടാക്കിയോ ഉയർന്ന താപനില ആവശ്യമുള്ള സാങ്കേതിക പ്രക്രിയകൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചോ സംരംഭങ്ങളുടെ ഊർജ്ജവും സാമ്പത്തിക കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിക്കാം (ഉദാ. ഭക്ഷ്യ വ്യവസായത്തിൽ പാസ്ചറൈസേഷനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹീറ്റ് പമ്പുകൾക്കുള്ള താപ സ്രോതസ്സ്, അല്ലെങ്കിൽ ഓർഗാനിക് റാങ്കിൻ സൈക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ കാലിന സൈക്കിൾ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന്). അത്തരം ഉയർന്ന താപ പാരാമീറ്ററുകളുള്ള മാലിന്യ താപം റഫ്രിജറേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രക്രിയകൾക്കും ഉപയോഗിക്കാം (ഉദാ. ആഗിരണം അല്ലെങ്കിൽ അഡോർപ്ഷൻ ചില്ലറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് താപ ഊർജ്ജത്തെ ശീതീകരിച്ച വെള്ളമാക്കി മാറ്റുന്നു).

70 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയുള്ള താപ വീണ്ടെടുക്കൽ, ഊർജ്ജ പരിവർത്തന സംവിധാനങ്ങൾ^oറെസിഡൻഷ്യൽ കെട്ടിടങ്ങളിൽ (ഉദാ: ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള അണ്ടർഫ്ലോർ ഹീറ്റിംഗ്) അല്ലെങ്കിൽ വാണിജ്യ കെട്ടിടങ്ങളിൽ (ഉദാ: "ഉപയോഗിച്ച" അല്ലെങ്കിൽ "എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്" വായുവിൽ നിന്ന് താപം വീണ്ടെടുത്ത് "ഫ്രഷ്" അല്ലെങ്കിൽ "ഔട്ട്‌ഡോർ" വായു ചൂടാക്കുന്നതിന് എയർ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ (AHU)) ചൂടാക്കൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി C മിക്കപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ലേഖനം വാണിജ്യ കെട്ടിട ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.

എയർ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് യൂണിറ്റുകളിലെ ഹീറ്റ് റിക്കവറി സിസ്റ്റങ്ങൾ രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, യൂണിറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ സ്വീകരിച്ച പരിഹാരത്തിന്റെ തരം അനുസരിച്ച്, വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു (സജീവ സിസ്റ്റങ്ങൾ) അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ല (നിഷ്ക്രിയ സിസ്റ്റങ്ങൾ). എയർ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് യൂണിറ്റുകളിലെ സജീവ ഹീറ്റ് റിക്കവറി സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്‌സിബിൾ ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. പാസീവ് ഹീറ്റ് റിക്കവറി സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ക്രോസ്, ഷഡ്ഭുജ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ ഹീറ്റ് റിക്കവറിക്കുള്ള സവിശേഷത, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വായു പ്രവാഹത്തിനും താഴ്ന്ന താപനിലയുള്ള വായു പ്രവാഹത്തിനും ഇടയിലുള്ള ചെറിയ താപനില വ്യത്യാസങ്ങളിൽ താപം വീണ്ടെടുക്കപ്പെടുന്നു എന്നതാണ്, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വായു അപൂർവ്വമായി 30 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ.^oസി (വാണിജ്യ കെട്ടിടങ്ങളിൽ, കുറഞ്ഞ വായു താപനിലയിൽ പോലും ചൂട് വീണ്ടെടുക്കൽ നടക്കുന്നു).

മിക്കപ്പോഴും, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് യൂണിറ്റുകളിലെ താപ വീണ്ടെടുക്കൽ റോട്ടറി അല്ലെങ്കിൽ ക്രോസ്-ഫ്ലോ (ഷഡ്ഭുജ) ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്, കുറവ് പലപ്പോഴും ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. AHU-കളിൽ റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവിടെ AHU-വിലെ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്ലെറ്റ് വായുവും തമ്മിലുള്ള മാസ് എക്സ്ചേഞ്ച് അനുവദനീയമാണ് (ഇവ സാധാരണയായി പൊതു കെട്ടിടങ്ങളാണ്). ശുദ്ധജലവും ഉപയോഗിച്ച വായുവും തമ്മിലുള്ള മാസ് എക്സ്ചേഞ്ച് അനുവദിക്കാൻ കഴിയാത്ത എയർ ഹാൻഡ്ലിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ ക്രോസ്-ഫ്ലോ, ഷഡ്ഭുജ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു (ഉദാ. ആശുപത്രികൾ). ചൂടാക്കൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉയർന്ന താപനില വിതരണ വായു ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ റിവേഴ്‌സിബിൾ ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എയർ ഹാൻഡ്ലിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകളിലെ പിണ്ഡത്തിന്റെയും ഊർജ്ജത്തിന്റെയും സന്തുലിതാവസ്ഥ

എയർ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് യൂണിറ്റുകളിലെ താപ വീണ്ടെടുക്കലിനായി റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ പ്രകടനം കണക്കാക്കുമ്പോൾ, ഊർജ്ജ സന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്ക് പുറമേ, ഉചിതമായ ഒരു മാസ് ബാലൻസ് ആവശ്യമാണ്. താഴെ പറയുന്ന അനുമാനത്തോടെ സ്ഥിരമായ പ്രവാഹ സാഹചര്യങ്ങൾക്കായുള്ള ഊർജ്ജ, മാസ് ബാലൻസ് സമവാക്യങ്ങളാണ് താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നത്. എക്സ്ചേഞ്ചറിന്റെ ഭ്രമണ ചലനത്തിന്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ആനുകാലിക പാരാമീറ്റർ മാറ്റങ്ങൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ഊർജ്ജത്തിന്റെയും ഈർപ്പം സന്തുലിതാവസ്ഥയുടെയും ശരാശരി കണക്കാക്കുന്നു - അതായത്, കറങ്ങുന്ന ചക്രത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ താപനിലയിലും ഈർപ്പത്തിലും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പ്രാദേശിക മാറ്റങ്ങൾ നിസ്സാരമാണ്, അതിനാൽ കണക്കുകൂട്ടലുകളിൽ ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നു.

a) റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾക്കുള്ള പിണ്ഡം, സാന്ദ്രത, ഊർജ്ജ സന്തുലിതാവസ്ഥ: