Córas Aerchóirithe VRF Inbhéartóra DC Uile

Is cineál aerchóirithe lárnaigh é VRF (Aerchóiriú Ilcheangailte), ar a dtugtar “ceann amháin ceangailte níos mó” go coitianta, agus tagraíonn sé do chóras aerchóirithe cuisneáin phríomhúil ina gceanglaíonn aonad lasmuigh amháin dhá aonad laistigh nó níos mó trí phíobáin, glacann an taobh lasmuigh foirm aistrithe teasa aerfhuaraithe agus glacann an taobh istigh foirm aistrithe teasa galúcháin dhírigh. Faoi láthair, úsáidtear córais VRF go forleathan i bhfoirgnimh bheaga agus mheánmhéide agus i roinnt foirgneamh poiblí.

SaintréitheVRFAerchóiriú Lárnach

I gcomparáid leis an gcóras aerchóirithe lárnach traidisiúnta, tá na tréithe seo a leanas ag an gcóras aerchóirithe lárnach il-líne:

• Coigilt fuinnimh agus costas oibriúcháin íseal.
• Rialú chun cinn agus oibriú iontaofa.
• Tá dea-oiriúnaitheacht agus raon leathan cuisniúcháin agus téimh ag an aonad.
• Ardleibhéal saoirse i ndearadh, suiteáil agus billeáil áisiúil.

Tá tóir ag tomhaltóirí ar aerchóiriú lárnach VRF ó cuireadh ar an margadh é.

Buntáistí a bhaineann leVRFAerchóiriú Lárnach

I gcomparáid le haerchóiriú traidisiúnta, tá buntáistí soiléire ag baint le haerchóiriú il-líne: ag baint úsáide as coincheap nua, comhtháthaíonn sé ilteicneolaíocht, teicneolaíocht rialaithe cliste, teicneolaíocht il-shláinte, teicneolaíocht coigilte fuinnimh agus teicneolaíocht rialaithe líonra, agus comhlíonann sé riachtanais na dtomhaltóirí maidir le compord agus áisiúlacht.

I gcomparáid le go leor aerchóiritheoirí tí, tá níos lú infheistíochta ag teastáil ó aerchóiritheoirí il-líne agus níl ach aonad lasmuigh amháin acu. Tá siad éasca le suiteáil, álainn agus solúbtha le rialú. Is féidir leo bainistíocht láraithe ríomhairí faoi dhíon a bhaint amach agus rialú líonra a ghlacadh. Is féidir leo ríomhaire faoi dhíon a thosú go neamhspleách nó ilríomhairí faoi dhíon ag an am céanna, rud a fhágann go bhfuil an rialú níos solúbtha agus níos coigilte fuinnimh.

Tógann aerchóiriú illíne níos lú spáis. Ní féidir ach meaisín lasmuigh amháin a chur ar an díon. Tá a struchtúr dlúth, álainn agus sábhálann sé spás.

Píobáil fhada, titim ard. Is féidir aerchóiriú illíne a shuiteáil le 125 méadar de phíobáil thar a bheith fada agus 50 méadar de thiteann meaisín faoi dhíon. Is féidir leis an difríocht idir dhá mheaisín faoi dhíon 30 méadar a bhaint amach, mar sin is treallach agus áisiúil suiteáil aerchóirithe illíne.

Is féidir aonaid faoi dhíon le haghaidh aerchóirithe il-líne a roghnú i sonraíochtaí éagsúla agus is féidir stíleanna a mheaitseáil go saor. I gcomparáid leis an aerchóiriú lárnach ginearálta, seachnaítear an fhadhb go bhfuil an t-aerchóiriú lárnach ginearálta oscailte agus íditheach fuinnimh, agus mar sin tá sé níos coigiltí fuinnimh. Ina theannta sin, seachnaítear an fhadhb go bhfuil seomra speisialta agus garda gairmiúil ag teastáil ón aerchóiriú lárnach ginearálta leis an rialú uathoibrithe.

Gné mhór eile den aerchóiriú lárnach il-líne is ea aerchóiriú lárnach líonra cliste, ar féidir leis go leor ríomhairí faoi dhíon a thiomáint trí aonad lasmuigh amháin agus ceangal leis an líonra ríomhaireachta trína chomhéadan críochfoirt líonra. Cuireann an ríomhaire rialú iargúlta oibriú an aerchóirithe i bhfeidhm, rud a chomhlíonann éileamh na sochaí faisnéise nua-aimseartha ar fhearais líonra.